自主与合资双双正增长，长安汽车开足马力向前冲丨车壹条

编辑长安汽车4月销量堪称全面反转。而且和此前自主复苏合资仍下滑的状态相比，长安汽车4月销量是自主与合资均强势增长。2020将是长安汽车的逆袭之年。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

论历史，长安汽车是中国行业里妥妥的“老大哥”，其前身可以追溯到1862年创立的上海洋炮局，连头顶“共和国长子”的一汽集团都比不过。但自2017年从“自主一哥“的位置上跌落以后，长安汽车自主与合资销量双双下滑，营收与利润齐齐下跌，“老大哥”这几年的确有些“颜面无光”。

从2019年起，长安汽车旗下自主乘用车与合资主力长安福特均开始新一轮强产品攻势，无论是企业自身还是外部投资机构纷纷表示2020年长安汽车有望强势反弹，但受疫情冲击今年一季度长安汽车的销量并不算好看，依然令人捏把汗。

长安汽车一片红火的4月销量，应该能彻底打消外界疑虑，自主与合资双双大增的销量数字表明，2020将是长安汽车的逆袭之年。

自主与合资双双同比大增

5月6日，长安汽车公布4月份产销快报。数据显示，今年4月份，长安汽车销量159557辆，同比大增 32%。与一季度销售30.31万辆，同比下降32.12%的数据相比，4月销量堪称全面反转。而且和此前自主复苏合资仍下滑的状态相比，长安汽车4月销量是自主与合资均强势增长。

编辑

长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4 月销售 7.43 万辆，同比猛增 72.39%。如此亮眼的增长背后，得益于长安自主乘用车旗下几款主力产品十分给力，已形成爆款产品矩阵。其中，自CS75 PLUS推出后一路热销CS75 系列4月销售 2.01 万辆，摆脱疫情影响重回月销2万+的热销状态；CS35 系列销售 1.03 万辆；逸动 PLUS 销售 1.05 万辆。

由长安微车转型升级而来的新品牌欧尚也凭借大胆营销与接地气的产品找到感觉，主力产品欧尚 X7 今年4月销售 1.01 万辆。自去年12月以来，除了受春节与疫情双重影响的2月份，长安欧尚X7最近数月的销量都稳定在万辆以上。但在去年11月以前，这款车大多月销4000-5000辆，在SUV榜单上排行50名开外。照目前的势头发展下去，长安欧尚很可能成为奇瑞捷途之后又一个快速上位的行业黑马。

编辑

值得一提的是，长安汽车 PLUS 系列 1-4 月销量 12.51 万 辆，以品质过剩、技术过剩为消费者带来极致的用户体验的“PLUS”产品策略成效显著。另外，颜值惊艳、产品力硬核的长安全新高端产品序列引力的首款产品Uni-T今年6月将推出，长安自主乘用车再添一员大将，销量也有望持续冲高。

最最令长安汽车集团以及外界投资机构舒心的是，一直以来贡献利润大头的合资业务终于强势回暖了。4月，长安旗下两家合资车企均强势增长，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%，环比大增 85.9%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%，环比大增 75.1% 。

与自主板块的强势反弹一样，长安福特与长安马自达的销量回暖同样得益于新产品周期。长安福特4月销量，主要得益于去年推出的锐际、今年3月正式推出的林肯冒险家的拉动，长安马自达同样得益于去年9月换代的昂克赛拉销量回归到正常水平。今年，长安福特还将推出探险者、林肯飞行家和航海家等新品，长安马自达将推出全新 SUV CX-30，合资板块销量强势回暖的势头也将继续。

扭亏在望加码自主

4月销量全面回暖，也意味着长安汽车今年的盈利转正计划更有把握。

编辑

4月30日，长安汽车发布了2019年度业绩。财报显示，长安汽车2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；但归属上市公司股东的净利润亏损高达26.47亿元，同比大跌488.81%。这是长安汽车自上市23年以来，归母净利润首次出现亏损。

对于2019年产生亏损的原因，长安汽车在财报中表示：“主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。”

从销量来看，2019年长安自主乘用车表现还不错，销售113.3万辆，同比下降5.7%，明显好于行业大势。但合资板块依然下滑严峻：2019年，长安福特销售18.4万辆，同比下降51.3%；长安马自达销售13.4万辆，同比下降19.7%。这表明作为“利润奶牛”的合资版块业务得到彻底扭转之前，仅靠自主业务回暖，长安汽车想要实现扭亏为盈并不容易。

编辑

发布2019年财报的同时，长安汽车也公布了2020年一季度业绩预告：预计盈利5-7.5亿元。与上年同期亏损20.9亿相比，增长123.85%-135.78%，可谓全面反转。但长安汽车在业绩预告中披露：“全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右”。

如果剔除这一因素，今年一季度长安汽车仍是亏损状态，尚未实现主营业务的扭亏为盈。不过，4月份长安福特与长安马自达双双业绩强势回暖，长安汽车扭亏在望。证券公司的研报预计，在强产品周期、销量提升的推动下，长安汽车将从今年二季度恢复盈利。

在合资板块业绩回暖，重新提供利润支撑的同时，正处于产品新一轮向上关键期的长安自主乘用车业务仍需要重金投入，继续输血。

在发布2019年财报之前，长安汽车发布2020年非公开发行A股股票预案。公告显示，长安汽车拟向兵装集团、中国长安、南方资产在内的不超过35名特定投资者，募资不超过60亿元。

编辑

公告显示，长安汽车此次募资主要用于5个方面：合肥长安汽车有限公司调整升级项目、长安汽车H系列五期及NE1系列一期发动机生产能力建设项目、碰撞试验室能力升级建设项目、CD569生产线建设项目、补充流动资金。

自2018年开启“第三次创业”以来，2018-2019年长安汽车均处于深度调整、自我变革期，2020年很可能是长安汽车第三次创业的首个收获年份。2020年长安汽车的经营目标是力争实现汽车产销超191万辆，同比增长8%。

另外，4月份，江铃汽车旗下福特品牌SUV车型单月销量为6092台，同比增长率高达1009.65%。这意味着福特近年在华一系列深度调整开始见效，2020年不仅仅是长安汽车集团逆势冲高的一年，其合资伙伴福特2020年也将迎来业绩反转。