砥砺前行的领克，给05定了一个“厚道”的价格丨壹观察

编辑领克05的到来，一方面可以继续强化性能标签，另一方面也可以借助这一向上势头取得更好的销售成绩，乐观来看这将是一个良性循环。

文｜郭文静

图｜来源网络

WTCR和03+的成功是领克2019年最大的亮点，而2020年品牌能否继续向上突破，恐怕要看05了。

编辑

5月5日，领克05正式上市，新车共推出5款车型，全系搭载2.0T+8AT动力系统，售价区间为17.58万-21.28万元，杀入主流合资SUV乃至豪华品牌入门SUV售价区间。

从曝出申报图到正式上市，领克05的预热时间长达一年左右，可以说是吊足了大家的胃口，而2019年领克在WTCR上的夺冠和03+的热销，也进一步激发了市场对于这款与03+同款动力的轿跑SUV的兴趣，而这很可能是05破局的关键。

继续强化品牌“性能”标签

如果没有WTCR赛事的夺冠和03+的热销，领克的2019年可能会“暗淡”不少，在此之前，领克成功树立起了“潮流”的标签，但这个标签并不足够清晰，也不足以概括领克的全部“实力”，而WTCR和03+适时地为领克立起了“性能”标签。

编辑

更令人欣慰的是，“性能”标签得到了市场的广泛认可，这一点从03+每次发售一抢而空能感受到，从03在此带动下月销量攀升至近万辆也能感受到，对于领克而言，这不仅意味着品牌打开了新的市场，更意味着品牌找到了新的向上路径。

这种突破是实实在在且立时生效的，而领克05的到来，一方面可以继续强化性能标签，另一方面也可以借助这一向上势头取得更好的销售成绩，乐观来看这将是一个良性循环。

当然，前提是领克05具备足够的实力来证明“性能”这个定位。

编辑

从该车的产品力来看，这一点无须太过担心，与03+同款的动力系统确保了其在性能上的优势，245马力、300牛·米、6.7秒百公里加速时间，以及博格华纳第五代适时四驱系统，都足以支撑其性能标签。

同时，其外观设计也得到了行业内外的一致好评，“吸睛”是被使用最多的词汇，在领克品牌本就相对个性的设计上，05堪称“个性中的个性”，而在前格栅竖状进气格栅、C柱位置的空气导流设计、短车尾造型、新样式尾灯造型等细节上的调整，营造出了独属于05的运动范儿。

壹姐的同事在试驾了这款车后表示，领克05绝不是只有轿跑SUV的“外观党”，既肯定了设计，又夸了性能表现。

编辑

此外，令人印象深刻的还有05在内饰布局和车机系统上的进步，内饰设计05采用了全新设计，不再是熟悉但略感审美疲劳的家族式设计，而是采用了更夸张的风格，大尺寸悬浮式中控屏、全新的电子档杆、大量的NAPPA真皮和NUBUCK正绒面皮革等，营造出了豪华运动氛围。

12.7英寸中控大屏流畅度和体验感都有明显提升，新屏幕下方还设置了一个带指纹识别的Home，驾驶者可通过指纹识别登录个人账户，实现车辆基于个人数据的基本设置；全新的车机系统配备了高通骁龙820A处理器，内置了高德地图、在线音乐、语音控制等车联网功能，比领克之前的车机系统好用不少。

配置一如既往的高，360°全景影像、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助、交通标识识别、12.3英寸全液晶仪表盘、12.7英寸中央触控屏等等配置都是全系标配。

提升品牌认知度是关键

虽然定价区间已经杀入主流合资紧凑级SUV区间，甚至已经跟不少豪华品牌入门车型短兵相接，但考虑到05的轿跑SUV定位，其实在这一售价区间新车没什么对手，因为这一区间的合资和豪华SUV都不定位轿跑SUV，而他们那些定位轿跑SUV车型的产品售价普遍比05贵不少。

编辑

在05上市后，壹姐习惯性的翻了翻各大汽车论坛和社交媒体，发现有不少关于新车“太贵”的吐槽声，这并不罕见，令壹姐印象深刻的是，虽然很多人说这款车定价超过了自己的预期，但并没有多少人认为这款车不值这个“价”，这多少有点“自相矛盾”，不过一位网友的经历可能是解答这个奇怪现象的答案。

一位网友讲述了自己准备订购领克05的经历，这位网友已经看好了车，新车公布售价后准备去店里下订，这次带上了全家人，结果家人表示了强烈反对，认为不该用这么多钱去买一个并不“知名”的车型，最后这位网友没有买成，并表示非常失望。

从这位网友的经历来看，这显然是个年轻人，购车预算不低，但需要家里人的支持，而父母对“领克”并不熟悉。换句话说，领克05欠缺的不是产品力，而是品牌认知度，那些吐槽“贵”的网友大部分也是出于这个原因，这也正是领克急需解决的问题。

编辑

坦白说，自诞生至今，领克品牌取得了很多值得称赞的成绩，但品牌认知度上始终有所欠缺，作为一个仅仅成立几年时间的新品牌来说，存在这样的问题也是正常的，不过毫无疑问这是领克目前发展最大的障碍。

领克03在上市大半年后销量才有明显突破，背后是领克车队在WTCR赛事中的不断夺冠和03+被疯抢，在此基础上05的突破应该会比03要快一点，但01和02就未必能复制这样的成绩，如何让旗下每款产品的“标签”都足够鲜明，并得到市场的认可，从而推动整个品牌认知度的提升，是领克2020年需要好好思考的问题。

写在最后

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰曾对壹姐说过，领克的下一个突破点在于“以用户为中心”，让用户真正感受到产品带来的“价值”。其实上文中的例子已经说明了领克的“价值”，毕竟那个网友其实没有那么在意品牌，而是真的被05的产品力所吸引了。

这是年轻化带给领克的机会，希望领克能够真的抓住。