豪华车市一季度销量奔驰夺冠，最大的黑马竟是它

2020年年初，一场突如其来的新冠疫情席卷全国，尽管如今国内情况已经得到基本控制，但对我国车市第一季度销量仍然产生较大影响。据中汽协数据显示，我国一季度汽车销量367.2万辆，同比下降42.4%。而从细分市场来看，豪华车市尽管整体处于下跌，但其降幅要小于大盘，下面我们就具体去看看第一季度豪华车市的表现。

排名前三的仍然是传统第一梯队BBA，其中奔驰以13.61万辆的成绩夺得第一季度销冠之位，与去年同期相比下滑25.9%。尽管开年以来奔驰陷入“减配”等风波，但凭借出色的品牌溢价能力还是拿下不错销量成绩。同时，北京奔驰迫于日均损失较大在2月份申请提前复工对销量也起到一定积极作用，尽管当时该事件引发了各方激烈讨论。

位列第二的是宝马，宝马第一季度共售出新车12.62万辆，同比下滑25.4%，整体表现还算不错。宝马能取得如此成绩，与3系、5系以及X3的热销有很大关系。其中宝马3系在3月份售出新车8033台、X3售出7828台，在各自细分市场都名列前茅；而宝马5系更是以近万辆的成绩摘取3月份中大型豪华轿车销量桂冠，能在当下取得这样的傲人成绩，足以可见这三款车型的产品强势。

奥迪以11.48万辆的成绩位列第三，其同比跌幅为22.5%，尽管从跌幅来看它是两位对手中最低的，但真实情况却是其市场份额正在不断被两位直接对手蚕食。值得一提的是，奥迪在年初为自己定下了70万辆的年销量目标，而第一季度仅完成不到五分之一，剩下几个月将面临不小销量压力。

二线豪华品牌方面，雷克萨斯超越凯迪拉克成功登顶，其第一季度销量为3.29万辆，同比跌幅为12.7%，为榜单中最低。近年来，雷克萨斯在国内表现越来越好，凭借出色的品控与产品调性吸引到不少消费者，其品牌溢价能力也在不断上涨。

排名第五的为凯迪拉克，其第一季度共售出新车2.75万辆，同比跌幅37.1%。曾经凯迪拉克依靠错位竞争、性价比等优势还能收获不错市场份额，但随着疫情期间各大品牌均给出终端优惠后，凯迪拉克在这上面便不再有明显优势，这也是其销量下降的主要原因。不过在后面几个月，随着市场逐渐趋于正常、凯迪拉克全新车型CT4逐渐发力后，它还是很有希望争夺二线豪华年度销冠之位。

排在凯迪拉克后面的为沃尔沃，沃尔沃第一季度销量为2.36万辆，同比跌幅为25.4%。当下沃尔沃能取得这样的市场表现，其主要原因也是因为较大的终端降价，不管是S60、S90还是XC60、XC90终端都有大幅优惠，这也是它与凯迪拉克的差距不到4000辆的主要原因。

下面我们再来看看本次榜单中最抢眼的特斯拉，得益于Model 3的国产，今年第一季度特斯拉销量大增73%收获1.85万辆成绩，已经成功杀到榜单第七位。在当下的一二线城市中，特斯拉的品牌吸引力媲美甚至超过一线豪华品牌，同时也分走了不少其他豪华品牌销量。前段时间由于补贴新规的发布，特斯拉也宣布将Model 3起售价下调至27万。尽管此举受到不少才购买Model 3车主抵制，但对于未来特斯拉销量提升却能起到实际作用，笔者也相信，特斯拉的年终销量排位应该不止第七。

本次榜单中的最后三位为捷豹路虎、林肯以及英菲尼迪，它们的同比跌幅均超过35%，其表现已经越来越趋于边缘化。而这也是当下车市的整体缩影，消费已经在向溢价能力、产品实力更强的品牌靠拢，而边缘化的品牌表现则越来越差。去年全年国内车市遭遇整体滑坡，而豪华品牌则出现逆势增长。从今年第一季度车市表现来看，就算今年豪华品牌同样出现下滑，但其下滑幅度肯定也会小于市场整体水平。