14.98万元的威马EX5-Z对造车新势力意味着什么？

不久前新能源汽车补贴新政公布，“30万元价格门槛”迅速成为行业内外关注和讨论的焦点。

彼时威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖通过微博表示：“30万价位的两端分别代表普惠和享受型消费用户群，政策以此为分界线，目的很明确——科技普惠！这也是威马的初心！”

5月10晚，威马以线上脱口秀直播的方式举行了“IMAGINE DAY 威马畅想日”发布会。沈晖在发布会上表示，威马以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

“在让每个家庭都能拥有智能汽车”，这句话大概沈晖心目中“科技普惠”的具体诠释。而能够以普惠价格走进家庭，正是新能源汽车真正实现普及的基本前提。

因此，在此次发布会上，威马推出了全新的威马EX5-Z。新车共有三款车型，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元。随着补贴新政落地，威马用EX5-Z再一次向市场宣告，普惠型产品不仅是威马的发展方向，也应该是造车新势力大力开拓的领域。

威马EX5-Z采用了新一代高比能电芯模组，NEDC综合续航里程最高可达520公里。新车装备了12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载了包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的车机娱乐影音系统，并提供终身免费流量。车内还配备了AI语音管家。

此外，诸如 CN95微米空气过滤系统、车规级UVC紫外线感应净舱功能、感应式电动尾门等功能，也都是针对家庭用户的痛点而来。

除了EX5-Z，发布会的另一大看点就是威马首款纯电轿车的量产概念车Maven。其NEDC综合续航里程可达800公里，并将搭载L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

威马汽车首席增长官王鑫

基于对自动驾驶带来的座舱体验变革的思考，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕的移动和方向盘的收缩，满足不同的出行场景需求。其内饰设计线条简洁轻快，车内采用了透明屏，并简化了屏幕数量和物理按键，用户可通过语音指令、手势控制、生物识别等方式来实现人车交互。

威马Maven搭载Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚、提神、解闷等功能。

此外，威马Maven搭载的5G互联技术具备高速率、低时延的特点，为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2020年4月，威马汽车的整体销量实现同比环比双增长，环比增幅达到18.3%，且连续三个月上涨。此次全新车型上市及概念车亮相，标志着威马的“科技普惠”走向深化，也将有利于威马抓住疫情过后的市场机遇。