造车本应无边界，几何+欲做"车圈安卓"

数码圈有着这样的共识，无论是从用户数量看，还是从技术实现看，安卓系统都是比苹果系统成功的。众所周知，安卓系统的成功主要得利于它的"开源"，开源让它并不捆绑和依附于任何手机品牌，在全世界铺天盖地，迅速从小树苗长成大树。而开源的另一个好处就在于，系统的完善速度大大加快，因为会有更多优秀的人专业的人去研究它去改进它，从而用户量和开发人员都迅速增长。

正因如此，吉利旗下的高端电动品牌几何汽车，瞄准了技术开放的趋势。

在吉利汽车集团副总裁冯擎峰看来，12年前，安卓选择了开放，成为了全球第一手机应用市场。如今，5G作为国际科技竞争新战场，也在逐步通过技术开放、产业开放。开放、共享是互联网创新的精髓，汽车领域也是如此，需要一次开源革命。

5月10日，在几何品牌发布一周年之际，吉利汽车提出"几何白科技"战略，正式发布全球首个科技出行创意共享平台几何+，汽车界的"开源革命"由此拉开。可能看到这里很多人还是很懵，几何品牌我们知道，几何+平台到底是什么？这一平台又能干什么？

我们从几何品牌的发展目标说起。

几何+的初衷是科技更有温度

我们都知道，吉利能发展到今天，跟企业和团队的眼光、包容、开放分不开。而几何品牌作为一个拥有开放、共享基因的汽车品牌，在汽车产业"新四化"加速发展的契机下，也有着全新的品牌发展目标——成为一个有趣的互联网纯电品牌。

如何做到有趣？吉利认为汽车和互联网本来是冰冷的，其中融入了无数的黑科技，而有趣则应该是在黑科技的基础上加上人文关怀，因此几何提出了一个全新的战略——白科技战略。战略的目标是让更多的人参与造车的各个创新环节，让科技更有温度，重塑造车逻辑，这是对行业的利好。

对于几何品牌来说，如此一来也将吸引更多的生态合作伙伴，降低研发成本、提升创新能力，加强企业的核心竞争力和盈利能力。总的说来，几何的开放开源，将打破汽车企业和用户的边界、主机厂和供应商的边界，让汽车的各个端口紧密联系，相+起来。

几何+的关键在于相+

作为几何白科技战略的落地平台，几何+是全球首个科技出行创意共享站，同时也是"技术开放站"、"社群分享站"和"创意孵化站"，可以说是科技出行领域的"超级接口"，而它所有接口的关键都是融合和相+。

用户相+：几何搭建了包括几何+APP、PC站和微信小程序在内的三端一体平台入口。入驻几何+的每一个ID，均可使用吉利共享的资源，参与到共创超级应用中。

造车朋友相+：目前，已经有超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客，成为几何+上的ID和社群的第一批用户。目前第一批社群用户已有逾200个，包括百度、高德、英伟达、中国科学院-上海微系统与信息技术研究所、中英人工智能协会、英诺天使和启迪之星等。

技术相+：在几何+平台上，几何汽车将逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域，吸纳充满想象力、创造力的玩家和用户，进行几何产品的迭代共创，让最具用户价值的技术解决方案在几何产品上实现定制开发。

梦想者相+：此外，几何已发布"1亿元创投计划"，将与10余家科技创投公司，为几何+带来首批梦想助力资金。此外，几何还将筛选优秀的创客人才、培育技术人才，为几何+注入新鲜血液。

据了解，几何汽车的首款纯电SUV几何C将成为践行几何+开放计划的首款车型，几何+平台的PC网站、APP、小程序三端一体入口也将于第三季度上线运营

最后

表面看，技术开源体现了吉利对技术的开放和包容，是品牌对互联网造车方式的新尝试。而从长远看，几何倡导的开放和相+，将解锁更多的禁锢，开放了不同的视角和想象力，激发有趣生活创作者的热情和参与感，成为未来科技造车、互联网造车的新趋势。