路上偶遇一辆双门小轿跑，背后来头还不小

事情是这样的，上周小编上班路上遇到一辆小轿跑，当时没反应过来忘了拍照，悔恨不已，结果等到晚上发现它还停在路边，小编单身这么多年的手速就显出了优势，赶紧拍了几张照片。

其实轿跑在当下车市是一个提及热门的词，很多车型身上都有轿跑的元素，不管是常见的轿车还是现下热门的跨界轿跑SUV。轿跑对网友们来说都不陌生，顾名思义就是轿车和跑车的结合，在超跑豪车领域，轿跑也是性能的代名词，主要是一些骨子里是跑车的产品，套用了轿车的元素和设计。但是我们常见的一些轿跑，就是外观采用了轿跑设计元素，运动时尚又精致，而本质还是轿车，能载人又实用。以前轿跑还是挺高大上的，意味着贵，现在越来越多的车型搭载轿跑元素，一点也不新鲜了，几万甚至十来万的价格，也能买到一辆纯电轿跑，比如领跑S01。

而小编看见的这款轿跑，还是令人眼前一亮的。和常见的一些轿跑车型不同，它的整车线条和造型都非常简单，但格外流畅优雅，有几分复古的气息。

双门软顶敞篷轿跑车，还是很好辨认它的身份的，最常见的应该就是奥迪的TT，但显然这款车的设计和风格都不是德系车，反而有几分意系车和美系车的味道，但是车身不够饱满圆润，没有美系车标志性的肌肉感和力量感，所以八九不离十是意系车。

说真的如果小编手机像素给力，或者能下车看一眼，都不会有这么复杂的猜测过程，好在这款车的标志性元素还是很好辨认的，按照椭圆形的车灯和雾灯造型以及格栅样式，还有很有辨识度的后视镜造型，很大程度上是来自意式豪华品牌玛莎拉蒂旗下的Spyder。

有人对Spyder这款车型不太熟悉，其实它的来头可不小，有双门四座和双门敞篷两座版本，显然小编遇到的是双门软顶敞篷版本，这是一款有年头的产品，出自著名设计师乔治亚罗之手，从2001年在法兰克福车展亮相到2007年停产下线，只有短短六年的生命，共计生产了13423辆，但是它对玛莎拉蒂来说，意义可不小。

当时玛莎拉蒂已经退出美国车市有11年的时间，而这款Spyder的到来，让它在2002年重返美国车市，并且立刻反响热烈，当时热门电视《绝望主妇》中的主角伊娃就在剧中频繁驾驶这辆双门轿跑，倍显慵懒华贵的气息和主角伊娃气质非常符合，让见惯了硬派轿跑的消费者，再次感受到意式车型独特的浪漫和优雅。

Spyder这款车其实也很有看点，搭载了来自法拉利的4.2L/V8发动机，让你感受玛莎拉蒂来自赛道的传承和积淀，带来不一样的驾乘体验。

当然这款车的悬挂系统也很有看点，Skyhook电子悬挂系统，也可以理解为现如今的空气悬挂，根据传感器反馈的信息，判定不同的路面需求，调节悬挂软硬和高度，带来更舒适的体验。只能说豪车不愧为豪车，是金子也的确是会发光的，谁曾想这么一款看似平平无奇的小车，背后来头这么大。