长安逸动PLUS的50时速碰撞测试，全员存活

随着汽车保有量的增长，交通事故在我们的日常生活中也变得日渐增多。如何提高汽车安全性，也早已成为各个厂商要解决的永恒“难题”。而汽车的安全技术又被分为被动安全和主动安全两大方面。其中被动安全技术是保证安全的最后防线，虽然谁都不愿意发生事故，但它在关键时刻也发挥着至关重要的作用。

近日，长安汽车进行了一次逸动PLUS的安全碰撞测试，通过线上直播的形式对媒体透露相关情况，此前由于中保研的碰撞事件，加上舆论和社交媒体的广泛传播，安全碰撞测试已经成为了消费者和网友们热议的话题性事件。

这次碰撞测试不是在中保研，也不是在C-NCAP，而是在长安自己的碰撞实验室内，这个实验室被国家科技部认定为重点实验室。项目只有一项，是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度，相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，因而极其考验车体的耐撞性。

值得一提的是，长安汽车为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，还刻意拆下了逸动PLUS的四个车门，从而检验去掉车门后，逸动PLUS的乘员舱结构到底由多么“强硬”。

结果显示，这辆逸动PLUS在高强度撞击之后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能的吸收了碰撞能量，保持了乘员舱的完整，最大限度保护了乘员安全。

更关键的一点在于，该逸动PLUS的A柱、B柱及门槛全部没有变形，因此车内乘员（正碰假人）的生存空间得以保持完整。

毫无疑问，在汽车消费愈加成熟的今天，消费者已经不仅仅满足于产品设计、性能、配置等方面的要求，对安全的要求更是越来越高。

作为汽车厂商，安全必须是，更应该是唯一的底线。如果为了节省成本就罔顾消费者的安全，势必会被消费者抛弃，就如同此前某德系知名车型折戟中保研之后，销量一落千丈一般。

所以，此次逸动PLUS敢于通过直播进行安全碰撞试验，不仅让我们看到了长安汽车正在切实肩负着对车主安全保证的责任担当，也让我们更加认可逸动PLUS自上市以来取得的优异成绩，同时更加期待逸动PLUS未来的成绩表现，同时我们也坚信，即使面对中保研的大考，逸动PLUS也将从容过关。