宝马4月销量同比增长14% 疫情对豪华车市没有影响？

疫情之下，车市也迎来更大的压力，据乘联会显示，2020年第一季度，我国乘用车销量为306.73万台，零售同比累计下降40.8%。随着国内疫情的逐渐好转，虽然国内车市逐渐复苏，但仍然面临更大的压力。

但在这样的大背景下，豪华车企则取得了一个相对亮眼的成绩。今年4月，宝马(含MINI品牌)在中国市场售出新车67,228辆，同比增长13.6%，和宝马(含MINI品牌)在全球41.2%的降幅相比可谓非常亮眼，同样，在新车零售量同比降幅5.6%的中国市场，这个数据依旧很可观。

有意思的是，4月豪华车零售同比增长16%，4月主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%。可以这么讲，豪华车在疫情中的表现，和整体车市相比显得异常突出。

当然，销量成绩表现突出的不仅有宝马，放眼主流豪华车企，很多车企在当前这个特殊背景下的的销量表现都称得上优异。

奥迪方面，4月份终端销量达到55,888辆，同比大幅增长34.4%，环比高达38%。这其中，奥迪A6L、Q5L是当前奥迪市场表现最亮眼的两款车型，A6L销量高达13,881辆，Q5L卖出10879辆，成绩可以说非常亮眼。

奔驰方面则没有公布详细的销量信息，不过从奔驰GLC L等车型的市场表现来看，结合豪华车企整体不错的市场表现，成绩应该也不会差太多。

二线豪华品牌阵营中，沃尔沃汽车在中国大陆市场的销量创历史同期单月最高值，达到14,698辆，同比增长21%，环比增长54%。凯迪拉克方面，其在终端零售达16,273辆，同比增长29.5%，环比大增48%，创造了疫情后最大幅度的同比增长。

除此之外，其实还有特斯拉。特斯拉今年前三月的销量分别为3563辆、3958辆和10160辆，虽然4月销量下滑严重，但不可否认，随着特斯拉的国产，这个区别于传统意义的"豪华品牌"确实在市场中的热度只高不低。

可见，疫情之中，豪华车企受市场的影响幅度相对较小，这其中，整体市场的消费升级，尤其是汽车消费市场结构的优化，是豪华品牌占比持续提升的关键。不仅是本次特殊时期，在"车市寒冬"的前两年，豪华车企的市场表现同样要优于整体市场。

所以在疫情之下，在市场需求缺口仍较大的形势下，随着各大车企在终端优惠的放开，相较整体汽车市场而言，豪华车企的销量表现相对于波动较大的整体市场表现要小，大量终端优惠带来的"潜在消费者"，同样一定程度上对冲了疫情带来的消极效应。

另外，品牌因素同样是一大重点，国内的一线二线豪华品牌整体都有一个非常不错的口碑和市场表现，在市场竞争越来越激烈和有着外界压力的环境下，有着绝对优势的豪华品牌，在消费升级的大背景下，其实更能吸引消费者的眼球。