新款雷凌实车现身，外观比海外版本更战斗，7月份就能买了

去年实现换代的雷凌，凭借着更为年轻的设计、丰富的配置以及更出色的操控与安全性，受到了市场消费者的喜爱，销量也大为上涨，月销过万对它来说本就不是难事，换代之后大部分时候甚至能达到2万以上。不过也有一部分声音表示，雷凌跟海外版本还是有一定差距，最主要是体现在设计上面。国产之后的雷凌进行了本土化的修改，效果并不是很尽人如意。前几日，广汽丰田申报了新款雷凌的信息，这一次，它完全参照海外版本打造，外观部分有不小的改变，整体所呈现出来的运动气质要来得更为猛烈了许多。

外观方面，与现款车型相比，新款雷凌前脸进气格栅面积显著扩大，外围一圈有亮黑色饰条，内部是蜂窝状的中网，格栅两侧雾灯区也改成了黑色设计，整体运动感更为强烈。两侧大灯组战斧式大灯组造型极为犀利，具有很强的杀气，一看就不好惹。车头底部设置成铲形样式，性能味十足。

侧面看新款雷凌似乎并没有多大的改变，高挑的线条极为流畅，车尾一些细节处有一定的调整，后护板加入扩散器，更符合空气动力学，黑色部分内部也改成了与车头类似的蜂窝状，更为动感。另外，车尾顶部还会加入面积不算小的扰流板，实际上，这比海外版本的战斗气息还要更浓烈。

新款雷凌的内饰目前并没有曝光，不过估计新款雷凌不会有什么变化，现款版本即与版外版本一致，采用了丰田最新一代设计风格，不论是美观度、还是整体品质感比起上一代车型都要大大升级。整个中控台造型简洁，悬浮式屏幕比较打眼，提升了科技感。至于配置，8个气囊在现款车型上即已经标配，次低配开始还会搭载丰田全套安全驾驶辅助系统：包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等。

现款

动力方面，新款雷凌将继续搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机+电动机混动系统，分别搭配CVT无极变速箱和E-CVT变速箱，其中前者最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛·米；后者最大功率为90千瓦。

据目前透露出的信息来看，新款雷凌响应了年轻消费者的号召，主要是在设计上面做出了升级，更运动、更战斗，已经足以媲美思域、菲斯塔这些同级运动定位车型，而这其实也反映出了雷凌继续深耕年轻市场的决心，同时也拉大了与卡罗拉之间的差异化，新款雷凌将于今年7月份正式上市，相信实力再次提升的它，未来的销量表现也会更值得期待。