广本打出“王炸”挑战丰田双子星，凌派锐·混动要搅动市场？

【导语 ：5月13日，广汽本田凌派锐·混动正式开启预售，新车将会在6月中旬上市发售。凌派锐·混动搭载的是1.5L第三代i-MMD混动系统，这也是本田首次在中国导入的1.5L第三代i-MMD混动系统。从本田选择在中国完成1.5L第三代i-MMD混动系统的首发，我们可以看出本田对中国市场的重视。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

5月13日，广汽本田凌派锐·混动正式开启预售，新车将会在6月中旬上市发售。凌派锐·混动搭载的是1.5L第三代i-MMD混动系统，这也是本田首次在中国导入的1.5L第三代i-MMD混动系统。从本田选择在中国完成1.5L第三代i-MMD混动系统的首发，我们可以看出本田对中国市场的重视。那么随着广汽本田推出凌派锐·混动之后，广汽本田将会发生什么变化，整体汽车市场会出现什么变化？

从今年的第一季度的汽车销量榜来看，由于受到疫情的影响，汽车市场销量出现大幅度的下降，同比下降42.4%，其中包括PHEV和EV在内的新能源车型更是暴跌了56.4%。但是，让人不得不注意的是，从市场反馈的信息来看，混合动力车型（HEV）在这样的大环境下，仍然保持着不错的销量，甚至有的车型还出现了供不应求的情况。

从去年全年的数据来看，混合动力车型相比于PHEV车型和EV车型更加稳定，主要的原因是补贴政策的退坡。从数据来看，新能源车受到补贴政策退坡的影响，2019年全年销售量仅为120.6万辆，不仅仅是低于当初设定的160万辆的销量目标，而且出现了4.0%的同比下滑，这也是新能源车型在过去的十年里出现的第一次下滑。而同期的混合动力车型，不仅没有受到汽车市场寒冬期的影响，而且在销量上还暴涨了33%。

之所以混合动力车型能够获得这么好的销量成绩，主要的原因是目前混合动力车型的总量并不大，之所以总量不大的原因在于国内参与混合动力汽车市场的厂家非常少，主要是以日系品牌为主，包括一汽丰田、广汽本田、广汽丰田以及东风本田这四家。单从去年一汽丰田混合动力车型的销量来看，一汽丰田就占据了总销量比例的13%以上，而广汽丰田也同样占据比例的10%以上。而广汽本田在混合动力汽车市场的表现更加突出，全年混合动力车型的销量近6.7万辆，同比增长了256%。最值得关注的是，广汽本田旗下的混合动力车型中除了奥德赛混动车型销量占比达到了55.3%。

广汽本田是一家极具战略眼光的生产商，除了奥德赛混动车型以外，广本旗下的经典车型雅阁也是为广汽本田销量贡献最大之一，雅阁锐·混动凭借着42102辆的销量成绩力压凯美瑞双擎和亚洲龙双擎，成为了国内市场上混合B级轿车销量冠军。

很多人会好奇，为什么广本混动车型的销量增长最快，却在总体销量上略逊于广汽丰田和一汽丰田？答案很简单，广汽本田在A级车市场上，缺少一款类似于卡罗拉双擎和雷凌双擎的车型，所以混动A级车市场一直以来都被雷凌双擎和卡罗拉双擎所瓜分。但是，这样的局势将会随着凌派锐·混动的推出而被打破。

关于凌派锐·混动搭载的是第三代i-MMA混动系统，其实并不是Honda小排量混动技术的首次亮相。国内消费者最早接触到本田的混动技术应该是IMA轻混，Honda IMA混动系统最早在1997年就已经问世，是一套典型的轻混系统，甚至可以说是目前48V轻混系统的鼻祖。IMA混动系统主要是以发动机为主，电机为辅，系统中的电机采用薄片结构，对空间要求低，所以IMA混动系统集结了结构简单、重量轻等优势。

随着本田技术的不断革新，广汽本田将1.5T SPORT HYBRID i-MMD混动系统引入国内，并且成功搭载在旗下的紧凑型轿车凌派CRIDER上。广汽本田后续又这套混动系统搭载在雅阁、皓影、奥德赛等车型上，形成了中型轿车到紧凑型轿车，SUV车型到MPV车型的完善矩阵。个人认为如今凌派锐·混动的推出，广汽本田并不仅仅是在完善矩阵，而是开始对旗下车型进行一次全面的升级。

对于上文中提到的，随着凌派锐·混动的加入，将会打破雷凌双擎和卡罗拉双擎原本的局势，很多人并不是那么认可，因为我们一直以来都被“混动技术丰田是老大”的形象所蒙骗。本田一直以来都是坚持“技术赋能”，所以它的车型能够获得这么多的殊荣其实并不是没有道理的。关于本田的混动技术，丰田也表示“在这一阶段，的确是本田暂时领先”。

基于技术优势，以及广汽本田对市场长远的战略眼光，不仅对品牌进行扩张，同时致力于将每一款投向市场的车型打造成被市场高度认可的精品车型。在精品战略的推动下，广汽本田旗下的奥德赛、雅阁、凌派等车型都将会在各个市场上占据着不可取代的地位。

相比于新能源车型，HEV车型少了找充电桩的烦恼，并且还具备了比燃油车更省油的优点。但是在目前15万级的A级车市场上，缺少可靠实用的HEV车型是大家普遍认同的事实，所以丰田双子星成为了细分市场的首选车型。但是国内市场的HEV车型的渗透率还远远比不上发达国家，在15万级的轻混市场依旧有广阔的发展空间。

在广汽本田还没有宣布推出凌派锐·混动之前，凭借着THS Ⅱ系统技术优势的丰田几乎占领了大部分的市场份额。如今本田i-MMD系统已经发展到了第三代，由原本只搭载在中高端车型的混动系统转变为了搭载到A级车上。换句话说，广汽本田凌派锐·混动的推出无疑是本田将i-MMD系统带到更低级别车型的开端之作，并且是让消费者以更低的价格来获取更优质的服务。

点评

往小范围来看，凌派锐·混动的推出，将会与燃油版凌派形成双动力组合，不仅可以丰富消费者的选择，还可以进一步巩固凌派的市场定位。广汽本田的产品布局来看，凌派锐·混动的推出将会丰富广汽本田SPORT HYBRID动力产品矩阵，让广汽本田在细分市场上拥有更强的竞争力。

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