导入美版运动版外观，TNGA雷凌成同级唯一双前脸车型

不难发现，如今的消费市场完全就是一个买方市场。比如iPhone 11有着6种外观颜色、3种存储容量任意挑选，想要性能更强、显示屏更大的又可以选择iPhone 11 Pro，同一代机型提供这么丰富的可选择性，显然都是为了满足年轻人的消费多元化需求。

同样是年轻人为消费主力的汽车市场，当然也体现着这种供给趋势。车身颜色自不用多说，提供6种可选的车型比比皆是。反而是提供了两种前脸选择的，更值得咱们一说。

像是豪华车的奔驰E级、捷豹XEL，合资中高级车的凯美瑞等，通过两种前脸设计，以满足消费者对外观个性化的追求。现在，就连合资中级车也要开始这种玩法。5月20日，TNGA雷凌在保持原有车款的基础上，推出了具有新造型设计元素的全新运动系列，这意味着合资中级车正式迈入双造型时代。

说来也巧，每逢5.20这种大好日子，雷凌都爱“搞事情”。6年前，雷凌正式宣告进入中国市场，至今累计销售近百万辆。去年，全新换代雷凌正式上市，至今11个月以来的其中8个月，销量均突破2万辆，这基本就是一款主流中级车才会有的成绩。或许是基于这股明星车型的效应带动，雷凌此次发布的全新运动系列，在汽车市场上也是引来刷屏不断，备受瞩目。

导入美版SE版外观，实现接近概念车的冲击力

熟悉北美汽车市场的人应该都知道，去年年初在美国上市的Corolla，提供了两种外观造型，分别为LE（L/XLE）版以及SE（XSE）版。目前咱们国内，基于TNGA架构打造的全新雷凌，外观沿用的就是美版LE版，同样是标配LED前大灯。除了在美国、中国销售外，该外观还在日本、澳洲等市场上出现，绝对是妥妥的全球车外观。

（左为SE版，右为LE版）

而全新雷凌运动系列的外观，毫无疑问就是美版的SE版。外形极具国际范、时尚范，如同八代凯美瑞、C-HR一样将TNGA的炫酷进行到底，再次诠释了何为最接近概念车的量产车身份。

美国市场销量超马自达3，SE版外观深受喜爱

虽说好看的车固然未必都卖得好，但不好看的车是肯定卖不好的。根据这个经验，Corolla SE版具备了卖得好的最重要前提，这在销量上就有很好的体现。

据美国市场销售数据显示，Corolla自上市以来，SE版的月销量高达6200辆，占总销量30%。这成绩在美国是什么水平？参考今年美国市场的中级车第一季度销量，Corolla为69214辆，即SE版约为2万辆左右。

仅仅是Corolla一个外观版本的销量，在同级中就已经可以排到第7位，比斯巴鲁Impreza、马自达3等，外观同样是前卫风格取向的车型还出色。要知道，SE版的起售价为2.2万美元，比斯巴鲁Impreza的1.86万、马自达3的2.15万还要贵。基本可以认为，SE版的外观造型已经获得了美国消费者的广泛喜爱。

时尚感十足，运动系列外观更符年轻人口味

不少例子都告诉我们，在美国市场获得成功的车型，往往也更受国内消费者关注。比如在美国的中高级车市场第一季度销量排名第一的八代凯美瑞，以及中大型SUV销量排名前三的汉兰达等，它们在国内也都是各自细分市场的热销车型。因此，沿用着美版SE外观的全新雷凌运动系列，同样也有着大获好评的市场基础。

以Shooting robust为设计理念的全新运动系列，在外观上时尚感十足。大面积的进气格栅采用蜂窝设计并向左右延伸，与两侧下方新增的横向镀铬条设计融为一体，彰显运动气息。

此外，车标还上移至前机盖，使前脸造型突出层次感。很显然，运动系列的外观将更为符合年轻消费者的审美需求。

合资中级车唯一双前脸，雷凌销量再度被引爆

以往，“一车双造型”的设计一般只会在豪华品牌车型上较为常见，像奔驰E级提供了运动型与豪华型，捷豹XEL提供了优雅型与运动型。至于中高级车市场，则要数八代凯美瑞，同级唯一提供了豪华版与运动版两种前脸。而现在，全新雷凌运动系列发布后，雷凌也成为了同级唯一提供两种前脸选择的车型。这对于合资中级车市场而言，也算是意义非凡。

众所周知，今年的车市异常艰难。前4个月，中级车（A级车）市场销量同比下滑34.7%，但其市场份额依然是最大的，接近30%。中级车往往是年轻人的首购之选，提供了更年轻、新潮的外观选择、更具国际范的雷凌，理所当然会引起更多年轻人的关注。

毕竟，雷凌在市场上已经积累了足够有力的口碑。在乘用车市场整体同比下滑5.6%的情况下，4月的雷凌销量为20252台，同比增长34%，环比增长45%，实现了逆势上扬。所以全新运动系列外形，对于雷凌而言就更像是如虎添翼。

因此咱们有理由相信，185T/双擎运动版在7月正式上市后，将会进一步引爆雷凌的销量。而合资中级车市场或将以此为起点，迎来更多有两种前脸的车型出现，为消费者带来更丰富的选择。