民用SUV“拔河”军车猛士，风神AX7重打“硬核基因”牌

2020年自主品牌紧凑型SUV市场可谓“神仙打架”，这块市场上出现了多达10款高战斗力SUV的混战局面。而产品同质化的时代下，如何找到自身的特色，如何让消费者关注到和记住自己，对于能否脱颖而出至为关键。

从上周末的活动来看，东风风神AX7选择的是以“硬核”打造传播基因。几台原厂未改装的风神AX7车型，依次挑战颇有难度的项目——

风神AX7上演双车拔河，对手是6吨级别的军车猛士。

风神AX7驶上极限侧坡，一个可变侧坡道具加上一个量角器，风神AX7也没有输给军车猛士。

飞车跳跃，这个挑战项目就没安排军车猛士上场了，我估计是后者重量太大道具扛不住。

另外，原厂AX7车队还展示了一些诸如“8”字漂移、天使之吻、180°甩尾、对向蛇形绕桩等车舞项目，如果你是第一次看车辆特技表演的人，相信会被震撼到的。

问题来了，为什么这么玩？

一方面，进行车辆特技表演一般对车辆性能要求严格，比如动力强、底盘刚性好、白车身高强度钢占比大是车辆能进行特技表演的前提，因为即便普通消费者也能看出来这么玩很容易“把车震散架、悬架震垮掉”。另一方面，这些项目的视觉效果较为震撼，猛士车型也足够具有话题传播效应，所以也契合时下流行的短视频传播。

更值得注意的是，风神AX7此次选择以“硬核”作为传播点，或意味着风神决定“重启”历代车型的传播基因。

之所以说是重启，是因为在2016年前后，上代风神AX7曾同时打出三大产品传播点——其一和其二分别是合资三大件、大空间，而第三大传播点就是风神AX7作为与军车猛士共线生产的车型，其具备了“军工品质”和硬汉气质，实际上这款车也曾经出现在《战狼2》电影中，且让人印象深刻。

而全新AX7上市后，一个不得不面对的难题是如何提升产品年轻化形象，这是上代AX7没能解决的一个问题，老款车型曾一度给人一种 “大叔车型之感”。所以全新AX7上市以来结合自身的Windlink系列智联车机、年轻设计和出色性能作为首要传播点，并迅速取得了很好收效。

而随着今年紧凑型SUV市场战况的激烈，智联车机和年轻设计等卖点实际上其它车型也在强调，这两个传播点逐渐陷入同质化的局面，所以如何打造车型自身的“精神气质”就成为了更高层面的挑战。

于是，我们这次看到了风神AX7重新打出了“硬核实力、军工品质”这张牌。

这其实符合风神AX7背后的品牌背景和自身产品特点，比如其依托东风集团全球资源整合能力，在“三大件”方面集中了宝马、PSA等品牌的技术优势，例如第二代EP6 1.6THP发动机与爱信第三代6AT变速箱；另外风神AX7独具说服力的是其超长质保政策——“10年不限公里质保”意味着底气，也意味着肯为质量负责的军工品质风范。

2019年后的东风风神，产品上先后迎来了基于CMP平台的2020款AX7、风神奕炫、奕炫GS等。而传播上呈现出重视品质和效率的特点，其“国乒国潮”元素、“大国重器”元素等结合都非常能带动品牌价值的提升。此外今年在奕炫GS上还迎来了英文换标。所以无论是产品端还是营销端，风神年轻化的节奏都非常明显。而更可贵的是，这次结合军车猛士的一轮传播，我们能观察到风神如今的品牌塑造，将自身的年轻化传播特点与经典元素、品牌背景结合得非常紧密，这有利于让年轻化真正实现接地气和有生命力，脚步更坚实。

文｜密斯特张

图｜网络