青出于蓝 吉利ICON遇上长安UNI-T，怎么选？

一款车最吸引你的是什么？是品牌？是价格？还是外观？其实这些都是，但是对于产品而言，首先这款车的颜值够高才能吸引消费者愿意去了解它，但是在如今这个汽车市场，为了迎合年轻消费者，越来越多以年轻运动为名的产品出现在市场，看久了似乎也让人感觉到审美疲劳。所以为了更加刺激消费的视觉享受，车企们也是较劲脑汁。

说到这，就不得不提吉利ICON和长安UNI-T这两款车了，它们非常前卫的设计看上去就不禁让人心想，该不是将概念车直接搬来量产了吧？那么作为如今吉利汽车和长安汽车旗下的明星产品，当这两款车相遇时，又该如何选呢？外观大比拼，概念之美难以选对于吉利ICON这款车，人们对它误解最大的就是许多人以为它是一台纯电车，这主要是因为它半封闭式的进气格栅设计。前脸部分，该车分体式的大灯和两条细长的日间行车灯与车身侧面的线条进行了连接，拉伸了的车头的视觉宽度。在前脸下方，前进气格栅或者下进气口的位置等都采用了圆角矩形的造型设计，没有过于复杂的造型设计与线条勾勒，看上去不仅简约大气，也充满着十足的科幻感。另外，从它浑身上下你都很难找出几条弧线出来，整车都充斥着各种硬朗的刚毅直线，加上隐藏式的门把手，整车看上去呈现出一种极简未来感。

而长安UNI-T，同样摆脱了传统车型设计套路的束缚，倒梯形的设计，中间的填充就像是被利刀切割很多个小块的形状；分体式大灯设计与左右两侧的进气口区域形成了"Z"的字样，整体辨识度极强。车身侧面并没有采用完全溜背的造型，车顶微微下倾斜，同时还保留了"V"字形的尾翼，飘逸的车顶线条配上高挑的腰线看上去动感十足。而尾部极富设计感的异形四出排气、夸张的V字形扰流板以及纤细锐利的尾灯设计，都足以抓人眼球。

看完这两款车，如果你真让我选，我还真不知道选谁，同样都是极具未来感、时尚感的设计难分秋色。不过客观来说，这两款都有着各自的风格，吉利ICON就像是一个“眉清目秀”的气质书生，而长安UNI-T仿佛是一个“快意恩仇”的江湖侠客，就看谁更符合你的口味了。内饰大比拼，细节彰显概念之美如果说外观是喜欢上一款车的第一步，那么内饰则是你爱上它的第二步。与外观的设计元素相似，吉利ICON的内饰也同样运用了大量“圆角矩形”的设计风格，整体上给人一种十分温馨的感受。在中控台可以看到，整体的设计看上去有一种泾渭分明的感觉，在上方，液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶的扶手这些地方看上起都是区分的比较明显的，感觉就是一个个独立的区域。

而长安UNI-T的内饰设计风格则更加偏向于科技感，连体式的双10.25英寸屏幕屏设计诚意十足，空调控制区域采用了钢琴师的按钮设计，颇具质感。镀铬饰板和双色缝线的加入 进一步提升了车内的品质。此外，我们还能车内找到几处极具创意的设计，例如类似于飞机推力杆造型的电子挡杆、中控台上可以与驾驶者交互的灯带、A柱上用于识别疲劳驾驶及驾驶员身份的摄像头等等。

整体看来，这两台车的内饰设计风格也与外观有着“形神意和”的感觉，吉利ICON的简约时尚的温馨分割与其“眉清目秀”的气质书生外观一样，安静沉稳。而长安UNI-T更具科技感的风格与其“快意恩仇”的江湖侠客外观一样，凌厉躁动。动力大比拼，不遑多让相比外观内饰这些视觉感官上的享受，动力方面的体感自然也不能忽视，吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机匹配了48V BSG轻混技术，其发动机的最大功率达130KW，峰值扭矩 255N·m，传动方面匹配的是7速双离合变速器。百公里加速仅需7.9s，百公里油耗5.7L，实现了动力性与经济性的平衡。

而长安UNI-T搭载了长安的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。可以看到吉利ICON和长安UNI-T的在动力方面的差距并不大，只不过对于吉利ICON来说，最大的缺点就是其依然难以逃脱“三缸原罪”，当然这一点并不会影响人们对它的好感，而长安UNI-T所搭载1.5T蓝鲸发动机只能说对于日常使用来说可以满足，相比其运动激进的外观感觉有点不搭。【写在最后】吉利ICON已经上市了有一段时间了，从市场的反应和销量来看，还是比较受到消费者喜欢的，而长安UNI-T虽然还没有正式上市，但是已经公布了预售价：11.59~13.59万，从价格来看，未来长安UNI-T上市后自然是要与吉利ICON进行一场角逐，不过这场“针尖对麦芒的较量”，也让年轻朋友在旁边看花了眼，那么如果是你，你该怎么选？