点滴试驾 | 全新一代别克GL8 ES至尊为何这么香？

点滴之言

小编试驾过很多MPV车型，第一次在这次试驾中感觉到这台车实在贴心，越品越香。这台车就是全新一代GL8 ES至尊版。

我们知道GL8 Avenir是基于GL8 ES所打造，所以这台GL8 ES的豪华质感无可挑剔，同时它的智慧交互、动力表现以及安全配置，让小编爱不释手。下面让我们一同细品这款商用、家用多场景切换、尽显王者风范的全新一代别克GL8 ES。

低调奢华内外兼修

别克GL8 ES陆尊基于纯正MPV架构打造，拥有经典车身比例和大气优雅的造型姿态，5219mm×1878mm×1799mm车身尺寸，3088mm超长轴距。飞翼式镀铬饰条从Logo向两侧延伸穿插贯通至大灯，与格栅环绕连通，构成独特的前脸识别符号。上下格栅更宽更大，形成不断向外侧扩张的动势，更具体量感。格栅采用参数化的立体纹理，随视角转折变化。

车侧身延续GL8一贯的大气和流线设计，别具一格的雕塑感车顶饰条设计塑造出专属于GL8的标志符号，悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线为新车营造出更大气优雅的侧身姿态，兼具优雅和个性。

全新一代别克GL8 ES不仅外观高贵奢华，而且内饰也是非常讨好。全新设计的中控台，双12.3吋仪表及中控联屏悬浮式设计既体现出无限延伸的动态造型，又带来更立体前卫的视觉观感。仪表屏、中控屏及HUD三个屏幕可分屏独立显示，也可互联互动，以多模式/多场景显示多维信息。

此外，三排座椅材质均甄选进口上等牛皮。副驾驶座椅靠背增加老板键，方便第二排乘客调节副驾驶座椅前后移动位置和靠背角度。两个座椅间留有170mm宽绰中间通道，保证了第三排乘客进出的便捷程度。新车还引入多功能豪华翻折小桌板，可放置电脑办公或者在长途旅行中用餐，非常便利。同时第三排集成2个USB充电接口，设计非常贴心。

智慧座舱安全出行

全新别克GL8 ES进一步升级智能语音识别能力，通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能，即可完成“打开天窗”、“开启空调”等操作，还支持重要节假日主动提醒，带来更多驾乘乐趣。同时，Super ID超级个人账号添加了第三方账号关联功能，车主的个性化车辆设置以及各类车载APP的个人收藏，都同步云端保存。

此外，全新别克GL8 ES可选装别克高级智能驾驶辅助技术，拥有20项高级智能驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级。在驾驶过程中，小编觉得LCC车道居中智能巡航系统及TJA交通拥堵辅助功能，以及带来三倍超宽视野的高清流媒体内后视镜，让驾驶者可以掌控全局，随时监测道路状况。

黄金组合动力表现惊艳

全新一代GL8 ES陆尊采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌驱动系统组合。第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机独有的Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换，真正带来动力性与经济性的完美平衡。

发动机最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm；满足国六b排放标准。针对MPV用车特点，通过专业调校，起步过程更舒适线性，加速过程更平顺稳健。新车0-100km/h加速9.8秒；综合百公里油耗7.9L，燃油经济性提升8.1%。

这些参数证实了小编在行驶过程中感受到的输出平顺，操控灵便，起停加速快等优势。具体来说，这款新车不仅是油门踏板调校得比较轻盈，刹车踏板也有着相同品质的调校。它的制动力会以一个恒定的比率进行加强，输出的制动力都非常线性，踩刹车过程的脚感表现非常出色。

总体而言，这种油门和刹车的调校，绝对不会让乘客出现“前仰后合“的尴尬感觉。在MPV中，全新一代别克GL8ES动力表现不仅超越同级，更是碾压同级。

点滴总结

作为别克GL8家族的中坚力量，GL8 ES陆尊自推出以来凭借卓越的产品力表现迅速赢得市场青睐。它与GL8 艾维亚、GL8陆上公务舱三驾齐驱组成全新别克GL8家族矩阵,完成了品牌在MPV市场的全面布局。

试驾拍摄中还有一个小插曲，一位持着广东口音的女士路过，问我们是否可以拍摄内饰，我们说非常欢迎，她告诉我们她已经是别克车主，正想换一辆升级车型。小编设想别克GL8和苹果一样，由于其自身卓越的产品力和质优比，早已在市场圈层一群忠实的拥趸，他们将持续关注并支持品牌的成长，也许这就是别克品牌的魅力所在。