从BJ212到BJ80——两次珠峰测高，一样的“国货之光”

5月27日，时针刚指向11点，海拔5200米珠峰大本营里的一部对讲机传来一阵嘈杂的电流声。这一刻，所有人都屏住了呼吸，只留下一个人对着对讲机叫喊：“收到，请讲，收到，请讲，请讲。”

不一会儿，对讲机传出四个字：“祝贺，到顶。”

经过22天的日夜奋战，珠峰高程测量登山队终于成功登顶，中国的测绘人员再一次触碰世界之巅！

60年前，中国登山队实现了人类第一次从北坡成功登顶的壮举。45年前，中国首次精确测定并公布珠峰高程。15年前，中国再一次向珠峰之巅出发，并给出了迄今为止最精确最可靠的珠峰高程数据。

今日，珠峰的高程数据会被中国的测绘队员再一次刷新。中国将再一次定义“万山之宗、大地之母”的“身高”。

有人说，世上的许多事情只有第一次和最后一次才值得被历史铭记。这一观点，我很赞同。多少年后，这一次的测量数据会和前两次的一样，被新一次的数据所覆盖，成为坐标系上的一个点。

但每一位中国人都应该铭记这一次！因为这一次，我们不仅能看到珠峰的新高度，也能看到真正的“国货之光”。

过去，我们用的绝大部分工具都是进口的，瑞士的威特经纬仪、美国的GPS定位……现如今，我们珠峰高程测量已全面由国产测绘仪器担纲，就连定位系统也已经从GPS改成了北斗卫星导航。

可以说，这一次珠峰的新高度，是被中国技术和中国制造刷新的。就像国测一大队队长李国鹏所说的：“这是一项代表国家测绘科技发展水平的综合性测绘工程，彰显了我国测绘技术的最高水平。”

其实，这一次珠峰高程测量所彰显的，不只是我国测绘技术的最高水平，还有我国制造硬派越野车的顶级水平。

从1975年开始，北京越野就一直和国测一大队奋战在一起。它充当着测绘人员的脚，替他们走过最难走的路；充当着他们的背夫，把笨重的仪器运至每一个测量点。

从某种程度上讲，中国这45年珠峰高程测量史，也是北京越野的发展史。

1975年，国家首次启动珠穆朗玛峰的高程测量，并委派成都军区某测绘大队担负这一重要使命。当时，作为运兵车而列装部队的BJ212理所应当地成为这支队伍的一份子，承担起在世界屋脊上保证物资与人员运输安全的重要角色。

自那一次结缘后，北京越野就成为了国测一大队的忠实伙伴，并多次为国家的测绘事业立下汗马功劳。这一次珠峰高程测量，北京越野也并不缺席，依旧奋战在第一线，以过硬的品质和越野性能，确保测绘工作顺利开展。

不同的是，这次的主角不再是BJ212，而是BJ80。

5月20日，北京越野在海拔5200米的珠峰大本营上，向国测一大队交付了一批用于野外勘测作业的BJ80。这批车在完成本次珠峰复测任务之后，还将继续助力国测一大队完成未来的勘测工作。

北京越野之所以能一直与国测一大队奋战在一起，靠的绝不只是缘分那么简单，还必须得靠实力。经常混迹于无人区、生命禁区的测绘队，他们需要的是一位可靠有实力，随时能帮助他们脱离困境的伴侣。

就好比这次的珠峰高程测量。在经过5200米珠峰大本营之后，车辆还需要往里前进十余公里才能到达登山队的大本营。这一路崎岖险阻，路边的岩石越来越大，两边都是陡峭的山峰，时不时还有滚落的碎石。

“这应该是冰川的冰碛垄推出来的一条路。我们再开一两公里，就开始有一个上坡盘山的路段，还是很难开的。一般底盘低的车，就不建议到这边来，会很容易被石头卡住。”目前正在珠峰高程测量一线的杨帆向央视记者介绍道。

这些路况显然难不倒北京越野的BJ80——

首先，它采用的是硬派越野车的非承载式车身，在车身上边梁、后横梁连接板等8个零件上选用高强度材料，并使用了辊压工艺成型。这些举措不仅极大地提高了整车刚度，并且有利于减重；

其次，它在分动箱上设置了扭矩放大档位，放大比例达到2.48:1。这意味着，挂上低速四驱的档位后，车辆的驱动力就被会硬生生地扩大2.48倍。这是什么水平？作为对比，丰田普拉多2.7L的低扭放大比例为2.566：1，三菱帕杰罗的为1.9：1；

再者，它在后桥上全系标配了伊顿自锁式差速器。在车速低于30km/h，两侧车轮的转速差超过100转/分钟的时候，这把差速锁就会自动锁止，把动力传递到具有附着力的车轮上，以提高车辆的脱困能力；

最后，也是最重要的是，它的车身参数，详情如下表所示。作为参考，我找来了越野界的扛把子——Jeep的牧马人和奔驰的G级。

优异的越野通过性，是对BJ80的基本要求，北京越野志在“打造中国越野第一品牌”，显然并不能满足于此。在确保通过性之余，BJ80还得保证车内乘客的舒适性——谁说硬汉不懂柔情。

譬如，它为车内的所有乘客都设置了座椅加热功能，且除低配外，其它配置甚至还配有前排座椅通风功能；

譬如，它在内饰的选材上严格控制有机物的排放，进而控制整车的VOC水平，确保新车无刺激性气味；

譬如，它还专门设立了四座版本，为后排乘客提供了独立舒适的后排座椅；

……

把硬派越野和舒适结合在一起，北京越野做了一件很多中国品牌，甚至国际一线品牌都少有涉足的事情，为中国品牌开创出一片新的天地。无疑，它和这次攀高峰，测高峰的中国制造、中国技术一样，闪耀着“国货之光”。

从四十五年前的进口水准仪、水准尺、经纬仪，到现在的北斗卫星、航空重力技术、实景三维；从过去的北京越野BJ212，到现在的北京越野BJ80，我们正在用中国技术和中国制造刷新世界的新高度。