性价比当道，这款SUV才是年轻消费者的首选！

虽然近几年SUV市场已经不如前些年火爆，但仍有不少潜在用户将其列在购车清单内。他们对这款车的要求比较高，除了要有出众的颜值之外，载着家人出行的大空间也不能缺少，而且还要有适当的越野性能，而雪佛兰的探界者就恰恰能满足他们的用车需要。

探界者作为雪佛兰的中型SUV车型，自上市以来，就提供1.5T和2.0T两款动力可供选择，前者4款车型，后者2款车型。作为年轻一代消费者，当然更看重搭配了Redline套件的RS版本车型，今天我们就来体验一番，看看探界者Redline能满足我们消费者什么需求。

试驾车型：探界者Redline自动四驱拓界版RS

外观设计满足年轻人的视觉快感

出众的颜值可遇不可求，但探界者Redline的外观绝对不比任何同级车型差。这款SUV的前脸沿用了家族分体式格栅设计，中网采用黑色配色，中网上清晰的红色"RS"标识以及变成黑色的"金领结"车标是它与普通车型上最大的不同。处处彰显着运动气息，比普通版车型更年轻。

探界者Redline的侧面在细节设计上同样十分用心，黑色后视镜与黑色轮圈，让你一眼分辨出它是一辆RS版车型，辨识度很高。游艇式C柱及悬浮式隐藏式D柱是美系SUV的特色，气势十足。尾部略显低调，两个尾灯设计一般，车尾门上悬挂牌照的区域轮廓与前脸格栅轮廓相似，下方保险杠是黑色材质，搭配双边双出的排气设计，满满的粗犷风。

内饰空间满足一家人出行

坐进探界者Redline的车内，还是雪佛兰家族熟悉的配方。胜在内饰细节上加入了醒目的红色缝线，RS徽章和车门投影LOGO。全黑色的内饰配色营造了"冷酷"的内饰氛围，银色镀铬装饰条的加入以及环抱式的中控布局让整个内饰显得十分立体。

方向盘为真皮包裹，试驾的车型匹配了定速巡航功能，配置还是比较高的。中控台配备8英寸的中控触摸大屏，支持CarPlay、Carlife手机互联功能，使用起来很方便。同时配有安吉星车载系统，不过UI的设计稍微有点儿年代感。

车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距也达到了2725mm。有一个亮点是它的宽度达到了1843mm，让车内有一个不错的横向空间。这个尺寸超过了同级大多数车型，在同级中属于中上等水平。实际的车内空间表现也很不错，后排全平地台和比例放倒的座椅，提供不错的实用性。

探界者Redline的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境，也增加了前后排乘客的主观空间感受。打开后备厢，常规状态下的容积为431L，将后排座椅放倒可以拓展到1505L。空间较为规整，平整度也没有问题，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

动力系统满足驾驶需求

动力表现当然是这台车的最大亮点，2.0T涡轮增压发动机最大260匹马力要拖起这台1710kg的“美国佬”并不费劲，你所要做的就是紧握方向盘。

把挡杆挂入D挡，稳稳踩住刹车踏板，大咖和它都已经准备好了。绿灯亮起的同时深踩油门，转速立马就上来，充足的低扭还是能让你在斑马线上先拔头筹。整个驾驶过程都很轻松，虽然2.0T的发动机没有多少的推背感，中后段加速油门反应大概有不到一秒的迟疑，但是变速箱换挡非常的平顺，升挡积极，这点还是很吸引大咖的。

纵观市面上9AT变速箱不多，这台探界者Redline身上用的是通用9速HYDRA-MATIC变速箱。除了换挡平顺之外，9挡还是可以挂上的，大概在时速95-100公里就能上9挡。大家最关心的低速顿挫问题，完全不需要担心，除非你是那种开车一惊一乍的驾驶者。

悬挂的调校比较运动，路过减速带和沙石路的时候会有明显的感觉。急刹车的时候悬挂也能提供很不错的支撑，点头现象不严重，车子保持直线刹停，制动力满意。总体而言，10分满分的话，探界者Redline的2.0T＋9AT这套动力系统大咖会给8.5分。

大咖总结

其实，探界者Redline给大咖特别多的好感，实用的空间和完全不输CVT变速箱的动力输出为它加分不少。17.49-24.59万的定价也让它亲民了很多，而且现在终端市场还有一定优惠。对于空间、实用性、和动力平顺性有追求的朋友，同时又不喜欢日系车的话，探界者Redline能够满足你的所有需求。