颜值性能“攻守兼备”，马自达CX-30与本田XRV，棋逢对手！

在当今竞争激烈、战火不断的汽车市场,各品牌使出浑身解数将产品更新迭代,可供消费者选择的车型也琳琅满目,数不胜数。像合资品牌大众、本田、马自达,国产自主品牌长城、吉利、比亚迪等等都在造车技术上也拥有过硬的质量把控。每家车企都拿出自己的看家本领,以此保持在市场上的长盛不衰,像奔驰注重豪华舒适、宝马注重操控驾驶、奥迪注重科技打造等等,这都是能让消费者牢记的标签。而今天,我们就来谈一谈素有东瀛宝马之称的马自达所推出的新生代跑旅SUV,MAZDA CX-30。这款紧凑型SUV横空出世,也成为了本田XR-V的头号劲敌。

不得不说,匠心匠艺的马自达在外观设计上从未让消费者失望过。MAZDA CX-30采用了马自达家族引以为傲的“魂动2.0”设计语言,整体采用了大面积的留白,用最简单的线条来呈现高级感。车头升级了大尺寸的通风口,熏黑的点阵式中网格栅与一条粗壮的镀铬饰条相衬,搭配两侧鹰眼式LED头灯组,给人一种很强的力量感。车身使用溜背设计,线条流畅,运动感扑面而来。而一直称霸SUV市场的本田XR-V主打的是简约实在的家用风,因此,在个性十足的MAZDA CX-30面前就显得平平无奇,甚至有点“憨”。

内饰部分,MAZDA CX-30的设计风格与次世代MAZDA3昂克赛拉相似,都采用了环抱式的驾驶舱,以及拼接的材料体现高级感。对于一台个性十足的小型SUV来说,这种造型充满了设计感又魅力十足。配置方面,CX-30采用了机械式仪表盘,搭配8.8英寸的不规则显示屏,提供车联网、倒车影像、手机互联、驻车雷达等功能,配置上看十分丰富。不用说,在这方面,向来不重视内在设计的本田就输的更惨了,XR-V从外观到内饰,都平淡得惊不起一丝波澜。

接下来就是动力方面,MAZDA CX-30配备了2.0L自然吸气发动机,最大马力158Ps,最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。而本田XR-V配备1.5L的自然吸气和1.5T涡轮增压两个版本的发动机,其中自吸发动机的最大马力131Ps、最大功率96kW,峰值扭矩155N·m,而涡轮增压发动机最大马力可以达到177Ps,最大功率130kW,峰值扭矩可达到220N·m,这具有爆发性的动力大概就是最能体现本田品牌“威严”的方面了。

虽然在动力上本田XR-V略有优势,但马自达“东瀛宝马”的美称也不是白来的。说到驾驶,MAZDA CX-30的油门响应敏捷,动力也提得非常快速,整体输出线性,动力储备充裕,再加上配备了GVC PLUS加速矢量控制系统,让MAZDA CX-30不仅直线速度稳定均衡,在弯道也能轻松自如,牢牢抓住地面,使车体保持高度稳定。因此,在驾驶性和操控性上,相较于MAZDA CX-30人车合一的极致操控性,本田XR-V还差的很远。除此以外,MAZDA CX-30还配有静音降噪系统,这也让噪音与动力“双高”的本田XR-V相形见绌。

综上所述,MAZDA CX-30算是一个“全能型”新时代SUV,性能比颜值更出色。它的出现也将打破被本田XR-V垄断的紧凑型SUV市场,有望成为下一个“销量之王”。