城市SUV的中坚力量 试广汽丰田威兰达

原创：一然

写在前面：一个响亮的名字在广汽丰田的产品线中诞生，它就是威兰达。一款广汽丰田全新打造的中型SUV，它继承了霸主地位汉兰达的高价值基因，强势而来。此次作为受邀媒体（21世纪汽车）来到天府之国－成都参加威兰达的试驾活动，我们将为您带来最新的更为直观的用车体验。

外观设计亮点

威兰达前中网分上下两部分组成，设计上采用“一收一放”式组合，其中上半部分平滑过渡与投射式LED大灯形成一体，下半部分以柔中带刚的线条充分外放，形成强烈的视觉冲击力，气势强大。车尾的悬浮式双C型组合尾灯设计，颇具动感，个性十足。

内饰空间布局精妙

威兰达定位中型SUV，车身尺寸（长宽高）mm为：4665*1855*1680，轴距达到2690mm。第二排乘客完全可获得舒适的坐姿，尤其是中间位置，同时其腿部空间也能得到充分的释放。储物空间多采用托盘式设计，方便实用，其中副驾驶位置的托盘设计很贴心。全系标配分段式全景天窗，令宽敞舒适空间再添悦视之感。

中控台采用横向多边形设计，简约大气。10.1英寸悬浮式薄型中控大屏让整个中控部分凸显豪华科技。威兰达依旧保留了部分物理按键及旋钮的设计，这一点是符合人们经年累月所养成的驾驶习惯的，而且在操作上也是最直接的。液晶仪表盘按车型配置设计有4.2 / 7英寸两款，10英寸彩色HUD平视显示系统。

三套四驱系统各有倚重

此次威兰达推出的四驱车型搭载同级罕见三套四驱系统，分别为DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱，以及匹配双擎车型的E-FOUR电子四驱。威兰达四驱车型均搭载AIM四驱综合管理系统，可以根据驾驶环境对发动机、变速箱、电动助力转向(EPS) 、四驱系统和制动器进行综合控制。

DTC智能四驱：实现前后轮动力最大分配100:0－50:50，提供更好的非铺装路面行驶性能。

DTV动态矢量四驱：实现左右后轮动力最大分配0:100－100:0，自动分配最佳扭矩，起步稳定，高速省油，过弯灵活，脱困迅速。这套四驱系统是广汽丰田首次搭载。

E-FOUR电子四驱：实现前后轮动力最大分配100:0－20:80，智能越野，犀利过弯，享受后驱suv的驾驶乐趣。

实际测试中，我们分别在轻度越野场地以及公路进行了试驾体验。其中越野场地设计了10个科目，均为原始道路模拟，印象最深的当属左右侧坡、炮弹坑和交叉轴，对车身刚性，底盘调教，其电控四驱系统的制动力分配等方面获得了上佳的体验，也感受到丰田威兰达在这方面强大的技术实力。

动力操控稳定自如

威兰达共推出2套动力总成、4大车型等级和3套四驱系统在内的12款车型配置，均由丰田TNGA－K高端制造平台完成。包括2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成。其中，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机热效率达41%，综合工况油耗低至4.6L/100km，实现强劲动力与低油耗的平衡。

行驶品质上佳，尤其是乘坐舒适性为最大亮点之一。在提加速方面，动力输出强劲充沛，不论弯道还是高速，操控非常稳定，轻松自如，这也正是丰田智能四驱的魅力所在。

威兰达在主被动安全配置上全系标配7个气囊、胎压监测及车道偏离、辅助，主动刹车系统等，将安全防护列为了重中之重。在智能化方面，威兰达搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶，该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

后记：威兰达作为广汽丰田战略布局中精心打造的一款全新重磅车型，既弥补了产品线的空缺，又加强了广汽丰田整体的竞争实力，12款车型配置几乎覆盖了大多数消费者的用车需求，而在同级别车型中，威兰达凭借丰田最新最强的技术优势脱颖而出，成为城市精英青年的时尚新宠。