蓄势待发，北京现代的品牌技术积累将在2020年谋定而飞

一直以来，“两会”都是社会各行各业关注的焦点，今年汽车行业的众多提案，不仅仅要刺激因疫情而滑坡的汽车经济，同时也为2020年的汽车行业定下了基调：新能源+智能网联。确实，自新能源汽车走进大多数人视野开始，新能源、自动驾驶、智能网联等技术都在挑战传统燃油车企业的发展布局，而如今定下的基调，更是为每一个车企和汽车品牌指出了方向。在疫情的“突击”下，有准备的车企才能在2020年的汽车市场中得到消费者认可，而其中最让人期待的，则是在去年发布全新技术品牌“SMART⁺战略”的北京现代。

抓住变革契机的北京现代

在如今单一车型月销量动辄破万，甚至“坐三观四”的情况下，难免让人想起过去汽车还是“奢侈品”的定位，而汽车产品走进千家万户的契机，就要从北京现代入局汽车行业开始说起。

2001年12月11日，中国加入WTO（世界贸易组织），2002年，4月29日，北京现代成为了国内首个汽车生产领域的中外合资项目。在当时，这被定义为振兴北京制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。北京现代也确实不负众望，在所以人的关注下，北京现代展现出肩负重任的“现代品质”和“现代速度”。

2004年12月23日，北京现代累计生产轿车二十万辆； 2008年2月22日，北京现代第100万辆汽车下线；2018年，北京现代实现累计产销1000万辆，以用时16年、位列行业第二的速度跻身“千万车企俱乐部”，伴随着高性价比、品质稳定等口碑，随着北京现代的“斜H标”走进了千家万户。

到如今，分布在北京、河北、重庆的整车工厂11000余名员工在北京现代“绿色、品质、智能、高效”的生产理念下，致力于打造高品质智能化环境友好型的整车制造工厂。

品牌技术的支撑

北京现代在全球知名公司J.D.Power公布的中国新车质量研究（IQS）、中国车辆可靠性研究（VDS）等调查报告中，连续多年处于前三甲之列。在中国质量协会举办的中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，北京现代连续六年蝉联合资品牌冠军。夺得这么多优异的成绩和名次，北京现代旗下的第三代i-GMP平台和搭载核心技术CVVD的发动机自然功不可没。

“平台化生产”一词在汽车制造业当中并不新鲜，甚至可以说平台化生产已经成为了决定汽车品质的核心因素。而北京现代也早就看出了这一点，2008年第一代平台推出，到2015年第二代平台的稳定使用，在完善平台化生产概念的同时，还以高安全性、模块化在全球范围获得了口碑和评价。

如今北京现代对第三代平台（i-GMP平台）的升级，通过集成了众多基本要素模块，不但大幅度增强旗下车型的性能，还使得旗下多款动力系统能够与不同车型进行共享，这样一来不仅提高了研发效率，也使北京现代在车辆设计创新、安全驾驶、高效节能、精准操控等方面有了进一步的提升。

而且北京现代除了引领平台化生产的脚步之外，还在将发动机的潜力挖掘到极致。在第三代平台（i-GMP平台）搭载的新一代SmartStream动力总成系统上，北京现代突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，不仅让“此消彼长”的发动机性能与燃油率得到同步提升，同时可减少尾气排放量，可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代除了在传统内燃机方面取得了成绩之外，2019年同样在新能源以及智能网联的领域进行布局。

自2016年推出第一款新能源车至今，北京现代已上市五款新能源产品，是国内首家率先实现EV（纯电动）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混动）三种动力产品量化生产的合资企业。而现代集团则在全球范围内率先完成了囊括FCEV（燃料电池）、EV、HEV 、PHEV四大新能源领域动力系统的全线布局。

而在新能源技术层面，现代汽车i-GMP平台下的e-GMP平台，将持续为北京现代纯电动车型背书，为中国消费者带来更加便捷可靠的出行体验。针对现代汽车领先的新能源技术和理念，例如氢能、H-SPACE等，进行深入合作并计划适时引入中国，满足中国消费者多元化的需求。

用时18年打造的市场认可

在前文以及说过，北京现代是中国汽车行业内第二个进驻“千万车企俱乐部”的汽车品牌，不仅如此，北京现代从诞生之初仅用6年时间，就已经创造了国内汽车行业产销100万辆的最短用时记录，后续连续缔造年产销200万辆、300万辆、500万辆等勇士最短记录，自此，“现代速度”之名便随着“斜H标”走向全国各地。

到2019年，在汽车市场寒冬的背景下，北京现代仍旧以“现代品质”收获到71.6万年度销量。北京现代要将“现代品质”提升到和“现代速度”一样的高度，那么自然是要联合供应商让每一项配件都保证品质。

从源头保障品质

在如今众多汽车品牌中，不管规模如何，想要完全达到100%配件自产都是非常难以做到的一件事，而且针对某些配件的特殊性以及存储调节的差别，“靠谱”的经销商就尤为重要了。

而北京现代在不断完善企业产品阵营、升级产品技术的同时，始终坚持追求卓越品质的经营理念，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节。也正是在北京现代对供应商的严苛要求之下，才让自己在J.D.Power公布的中国新车质量研究（IQS）、中国车辆可靠性研究（VDS）等调查报告中，连续多年位列前三甲。尤其是在全球知名公司在中国质量协会举办的中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，北京现代连续六年蝉联合资品牌冠军。

并且北京现代在2019年立足品牌长远发展战略，确立以技术为核心来提升自己品牌形象的大方向，联合遍布全国的销售及售后网络，正式向2020年吹响“进击的号角”。

早就埋下了在2020年发起冲击的“种子”

是的，北京现代在2019年积累了足够丰富的品牌技术，而且还开拓了新能源和智能网联的市场，2020年无疑是北京现代发起冲击的一年，而旗下近千家门店，正是北京现代早早就布局好的“种子”。

据北京现代官方数据，截至2020年4月，4S店及卫星店数量已达993家，其中4S店720家和卫星店273家。而且在2019年，北京现代还启动了数字化展厅改造工程，150家门店的形象升级改造。除了强化体验式、互动式的营销思路，还重点对经销商展厅进行数字化升级改造，旨在提升用户的到店体验，推进销售和服务的便利性，匹配北京现代技术、智能化的品牌新形象。

最后

了解到北京现代在2019年的积累后，小编相信北京现代可以在2020年全面“爆发”。无论是面对2020年的汽车市场下沉，还是在今年“两会”定下的新能源与智能网联的新基调背景下，都能够迅速占领市场上风。